Стекло фары – один из самых уязвимых элементов светотехники автомобиля. Оно принимает на себя все механические удары – начиная от микростолкновений с пылью в воздухе и заканчивая «прилетевшим» гравием при езде по просёлочным дорогам. И, что характерно, наиболее часто оно «страдает» у машин среднего и верхнего ценового сегмента.
Это несложно понять. Средние по стоимости и дорогие машины способны развивать большую скорость, нежели дешёвые. А их владельцам приходится чаще бывать за рулём и путешествовать по стране из города в город. И если в пределах населённых пунктов скорость редко повышается более 60 км/ч, то на трассах она составляет уже от 100 км/ч, и каждая пылинка ударяет по стеклу особенно сильно.
В качестве подтверждения можно привести один простой пример. В сентябре в нашу мастерскую обратился владелец Audi Q7. Далее – с его слов.
По работе мне приходится много путешествовать. Я – оптовик, поставляю в компании сельскохозяйственное сырьё. И мне приходится ездить и по Питеру, и по Ленинградской области, да и по стране довольно много. Однажды мне надоело платить за поезда и автобусы, и я выбрал более комфортное и практичное решение – Audi Q7.
Машина идеальна. В те месяцы, когда не надо было ехать в Выборг какой-нибудь, даже скучал. В офис и обратно – это, конечно, здорово, но какой же кайф нестись по трассе на большой скорости, когда машина буквально летит, настолько плавно и комфортно. Ох, только автомобилисты поймут, наверное.
После очередной поездки, правда, заметил маленькую трещину на фарах. Даже удивился, откуда она может быть. Вроде ни с кем не «целовался», никакой гравий не прилетал. Подумал, что с этой трещиной как раз возник повод отполировать фары, а то помутнели за два года езды. Поехал к знакомым в гараж, а они говорят, что тут только менять. Потому что полировка ну никак не спасёт от нарушения герметичности.
Вот и обратился в мастерскую «Пластик СПб».
Действительно, аналоги стёкол фар ничем не отличаются от тех, что выходят с оригинальных. Их даже делают, зачастую, на одном и том же заводе. Только часть выходит с маркировкой Audi, а часть – именно по названию производителя. Поэтому не стоит волноваться о качестве – оно точно такое же, как и у «оригинала».
- Стекло – на замену, трещина очень глубокая.
- Маска и отражатели – в порядке.
- Оптика – в порядке.
- Крепления – в порядке.
